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这一次,为什么是Jeep

这一次,为什么是Jeep 从Jeep自由光亮相以来,无论是车型还是Jeep品牌都面临着前所未有的争议,我们早已熟悉的Jeep形象一夜之间变得让人陌生,当初那种见棱见角带着拉丁风格的外形开始变得秀气、时尚起来,似乎不够硬朗,似乎少了些应有的Jeep气质。这样的转变一时让人有些难以适应。 然而静下心来不难发现,所谓的争议普遍源自全新外形带来的视觉冲击,而非对技术的存疑。当拨云见月,聚焦在自由光带来的技术革新时,我们不难发现,这款承载着Jeep风格转变的车型蕴含着太多的创领技术和功能,其中9速变速箱仅仅是个先锋,也因其突出、简单、易记而被人们广泛辨识。在当今汽车行业的技术广泛推陈出新的背景之下,Jeep在传承自由、探索精神的同时展现出强大的研发能力和创领的决心,而且这一次的眼界并不局限于SUV的范围,更放眼整个乘用车领域。我们不禁要问,这一次,为什么是Jeep? 自ZF发布9速变速箱以来,Jeep率先宣布将在新车型上采用这款变速箱,单单这一点就把Jeep推上了风口浪尖,人们纷纷猜测到底会是一款什么样的车型,同时也在问:为什么是Jeep?由此也不难解释为什么自由光一发布便引来这么多的争议,因为它承载了全球车迷和消费者的期待与希望。 我们早已见惯了汽车行业的各种技术革新,发动机技术、变速箱技术、底盘技术、后轮驱动技术、前轮驱动技术、四轮驱动技术、灯光技术等等,然而其中除了四驱技术之外,很少能见到SUV车型能够引领行业发展趋势的局面。 这一次,Jeep自由光打破了传统思路和人们的固有认知,以9速变速箱和SUV车型开了个头。尽管路虎、奔驰等汽车品牌迅速有了回应,但是我们不得不承认,全球第一款真正量产的9速乘用车就是Jeep自由光! 9速变速箱的神奇之处在于更宽泛的齿比范围,可以达到9.81,远高于传统6速自动变速箱普遍6.0左右的齿比范围。另外9速变速箱的换挡逻辑巧妙,仅有三个元件始终联动,其它元件则按需而动,无论是顺序换档还是隔挡换挡都有着更快的响应速度,也减少了元件之间无谓的摩擦损耗,由此带来更高的效率,体现在实际使用中就是换挡更平顺、加速更快、也更省油,而且这一切的实现是在和6速自动变速箱相比不增加体积和重量的前提下,实在让人想不出任何拒绝的理由。 或许这种神奇可以理解为一招鲜,但是千万不要以为Jeep自由光只有一招鲜,不然对于一款全新车型而言,单凭9速变速箱就谈到创领行业未免夸大其词,况且9速变速箱势必会普及,Jeep当然比任何人都明白,因此自由光展现的是全面领先。 与最先进的变速箱搭配的是拥有顶尖技术的发动机,Jeep为自由光搭载了2.4升MultiAir2 Tigershark直列四缸发动机和3.2升Pentastar V6发动机, 最大输出功率和峰值扭矩分别可以达到137千瓦、232牛•米和199千瓦、316牛•米。傲人的动力输出背后不乏令人叹为观止的技术细节。 采用了可变气门升程技术的2.4升MultiAir2 Tigershark直列四缸发动机百公里平均油耗仅需7.6升,像金刚石碳涂层的全浮式活塞销、全隔离铝制缸盖、高压铸铝缸体等技术的应用,既保证了Tigershark发动机的高效运转,又带来更平顺、静音的效果。由于采用了新的有机酸技术防冻液, 耐腐蚀性更好的同时寿命更是长达10年或24万公里;新采用的贵金属火花塞寿命长达16万公里,还保证了更换周期内性能不会衰减;此外凸轮轴、气门等零部件更是做到了终身免维护。基于全球十佳发动机3.6升Pentastar改进而来的3.2升Pentastar V6发动机同样拥有这些特点,而且已经累计完成了超过500万公里的驾驶测试。这意味着什么?对于大多数消费者而言,拥有Jeep自由光完全不用考虑什么定期换火花塞、防冻液之类的事情,Jeep免除了我们的大量后顾之忧,你需要做的仅仅是常规换油保养,然后尽情享受驾驶乐趣,同时还能为环保做贡献。 类似的创领技术在自由光上不胜枚举,Jeep想尽一切办法让驾乘者“心随所至”。概念化多年的无线充电技术终于在汽车上得以实现,我们再也不怕面对手机特别是智能手机总是没电的尴尬,同时全新智能Uconnect系统通过8.4英寸的彩色触摸屏可完美实现和手机的联接,而且自身也具有移动互联应用,还集成了中控操作,配合语音控制、手势等诸多操作方法,让人在车内也能体验到以往机械操作模式永远无法给予的便捷和科技感。另外仪表还包含了一块7英寸的可自定义的彩色显示屏,驾驶者可根据自己的喜好设置需要显示的内容,比如车速、油耗、时间、方向甚至是温度等信息。 其实本文并非想列举自由光的创领之处,说明自由光多么神奇。这里对自由光的四驱系统只字未提,不是Jeep全新的四驱系统不够好或者不够领先,而是我们压根没有怀疑过Jeep的四驱实力。自由光本身蕴含了太多的信息,值得我们潜心去发现,发现其中的美,发现历史的传承,发现自身的突破,进而发现SUV的发展趋势和汽车行业的趋势。因为即便是饱受争议的外形,自由光也传承了7孔格栅、倒梯形轮拱等Jeep品牌的设计基因。 回顾Jeep 的历史不难发现,这个开创了SUV市场的品牌总会带给我们惊喜。从声名显赫的威利斯到时代新宠瓦格尼尔,自战场走向民间的Jeep凭借优异的耐用性和可靠性迅速得到了全世界的认可与喜爱,之后以四门四轮驱动的Cherokee开辟了紧凑级运动多功能车的蓬勃发展之路,继而以大切诺基奠定了豪华SUV的规格和标准。 70多年以来,Jeep一直是SUV领域车系最全、销量最多的品牌,2012年更是以全球超过70万辆的销售成绩创下了全新记录,在全球主要的汽车市场和区域均有提升。凭借最强的全路况能力和不断革新的科技,Jeep品牌以实际行动和深远的影响力规范了SUV的概念和范畴。毫不夸张的讲,Jeep的发展之路堪称世界SUV发展史的缩影,甚至在某种程度上,正是由于Jeep的引领,才有了今日SUV领域的精彩纷呈。这一次,不为什么,就因为它是Jeep!

http://auto.bozhou.cn/news/storys_32369.html2013-08-05 17:31:51

“三剑客”引领 JEEP将重夺SUV霸主地位

去年底,我受邀在底特律一个封闭场所,对JEEP在2013年推出的新车先睹为快。其中牧马人“卢比肯”、新一代大切和一款还未命名的中级新车,堪称极富冲击力的“三剑客”——有可能引领JEEP经涅槃之后,在2013年重夺失去多年的SUV霸主地位。 上海车展在即,评点将系数亮相的“三剑客”,以饕车迷。 牧马人-卢比肯,风靡二战的JEEP“威斯利”四驱越野DNA的正宗传人。只要有一个车轮拥有附着力,牧马人-卢比肯就没有越不过去的坎儿,全球最强悍的越野性能,以及没有一丝矫情的“爷们儿”身形,让牧马人几十年来一直稳坐越野车大哥大地位。2003年,牧马人打造出世界第一辆能够成功通过越野胜地卢比肯小道(Rubicon Trail)的量产车,故名“卢比肯”。全新亮相的“卢比肯”十周年限量版,搭载3.6L V6全铝发动机,内饰也更加时尚精致。 全新大切诺基,主打亮点“8+7’。ZF 8速自动变速箱,加上包括节能,自动,运动,雪地,沙地,泥地和岩石的7种驾驶模式,,真正实现了全能全路况驾控。实现了越野性能向都市舒适性的完美延伸。搭载沃德全球十佳Pentastar V6 全铝发动机,加速迅猛而宁静,尤其综合公路状下百公里耗油10.4升,刷新了全尺寸豪华车最低油耗新纪录。对于中国人来说,当年北京吉普高油耗的老观念,得以彻底更新。新大切的大双屏互动信息系统以及精致且超豪华的内饰,所瞄准的竞品,是大众途锐和路虎发现者4。鹿死谁手,值得期待。 “三剑客”中从未谋面的新人,是刚在中国被命名为“自由光”的中型SUV。这是菲亚特-克莱斯勒集团全新D-SUV平台上的第一款新车。在底特律,当蒙在车上的布幔揭去,各国媒体看到一款造型在传统之外另辟蹊径的JEEP。主持人介绍,这款车的造型包含着更时尚、更全球、更年轻化的追求。而无可争议的技术亮点,是世界最新、接近技术极限的9速变速箱第一次在量产车上搭载。2.4升电子可变气门引擎,类似技术也在宝马知名的N20发动机上使用,不仅加速的平顺动力突出,尤其百公里7.6升的油耗,让同级别的奥迪Q5、宝马3系难于望其项背。自由光结束了JEEP内饰软肋,精准豪华设计的代表作。仅以内饰用料和配色为例,其灵感源自JEEP品牌70多年来征服过的绝美圣境。 很难想象,一个SUV专业品牌,在一年里推出那么多具有颠覆性技术亮点的车型,拱卫起一个个行业的新标杆。我预计,在全球SUV领域,2013,将是一个JEEP年。

http://auto.bozhou.cn/news/storys_26573.html2013-04-18 07:00:01

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